Арктический порт,
который построили на льду
Бухта Тикси, Якутия. С 1934 года — ключевое звено Северного морского пути, перевалочный узел для грузов полярных станций, посёлков и промышленных объектов арктического побережья.
Бухта, ставшая портом
Освоение Арктики началось задолго до официального приказа. В 1933 году пароход «Колыма» под командованием капитана В. Г. Миловзорова преодолел ледяные преграды и доставил в Якутию первые грузы водным путём в советское время. Здесь, в бухте Тикси, грузы переваливали на речные баржи и заправляли углём морской караван, пришедший с верховьев Лены.
1 января 1934 года приказом начальника ГУСМП Отто Юрьевича Шмидта бухта была официально включена в перечень действующих арктических портов. Вслед за этим в Тикси пришли суда второй и третьей ленских экспедиций — так началось системное освоение арктического побережья Якутии.
28 августа 1938 года постановление Совета Народных Комиссаров СССР утвердило правовой статус порта, его организационную структуру и перспективные направления роста грузооборота — было положено начало масштабному строительству.
Девять десятилетий у кромки льда
От первой перевалки в 1933-м до возрождения Северного морского пути в XXI веке.
- 1933
Пароход «Колыма»
Капитан В. Г. Миловзоров прокладывает путь в Якутию по морю. В бухте Тикси впервые переваливают грузы на речные баржи и заправляют углём караван с Лены.
- 1934
Статус порта
Приказ Отто Юрьевича Шмидта включает бухту в перечень арктических портов ГУСМП. Прибывают суда второй и третьей ленских экспедиций — старт планового снабжения полярных станций.
- 1941 – 1945
Ленд-лиз и ручной труд
За годы Великой Отечественной войны через причалы прошло около 8 миллионов тонн грузов по американской программе ленд-лиза. Почти весь объём работ выполнялся вручную при минимальной механизации.
- 1979
Тиксинский транспортный узел
Сформирован единый комплекс из порта, Якутского ПО морского транспорта, Ленского речного пароходства и «Якутлеса». Внедрена система непрерывного оперативного планирования.
- 1982
Орден Дружбы народов
16 декабря за заслуги в развитии арктического транспорта порт удостоен ордена Дружбы народов — высокой государственной награды Советского Союза.
- 1986
Пик грузооборота
За одну навигацию обработано 860 тысяч тонн грузов. Порт фактически становится «миллионником» с собственной нефтебазой, дизельной электростанцией, отоплением и пожарной службой.
- Зима 1986
Пирсы на льду
Впервые в мировой практике два глубоководных пирса глубиной 6 м построены прямо на льду замёрзшей бухты. Техника работала с ледового покрова толщиной свыше двух метров. Проект подразделения «Арктикстрой» получил международную награду.
- 2005
Открытое акционерное общество
ГУП «Тиксинский морской торговый порт» преобразовано в ОАО «Морской порт „Тикси"».
- 2017
Акционерное общество
Очередная реорганизация: предприятие действует в форме АО «Морской порт „Тикси"» — оператора морского терминала.
Новый интерес к Северу
Возрождение Северного морского пути меняет экономику региона. Возобновляет работу аэропорт Тикси, возвращаются военные подразделения, укрепляется логистическая доступность территории. Главный ресурс — полезные ископаемые: алмазы, уголь, редкие металлы — привлекает инвесторов и возвращает к жизни геологоразведку.
Освоение этих запасов неизбежно потребует новой транспортной инфраструктуры, промышленных производств и грузопотоков — именно здесь морской порт «Тикси» способен кратно увеличить пропускную способность и объёмы обработки.
Государственная политика в Арктике, оборонный сектор и ресурсные проекты формируют запрос на современный портовый терминал. Реализация этих планов — следующая глава в истории, которую предстоит написать коллективу АО «Морской порт „Тикси"».
Обсудим ваш проект
Оставьте заявку — менеджер свяжется в течение рабочего дня, ответит на вопросы и подготовит расчёт по вашим условиям.
Напишите нам
Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.